En esta tesis de grado se abordan posibles aplicaciones de parkings con cargadores de vehículos eléctricos. Se analizan las opciones unidireccionales y bidireccionales de los mismos como agentes de un nuevo mercado de negocio con la energía eléctrica. Se lleva a cabo el diseño de un simulador específico para poner a prueba la viabilidad de este tipo de proyectos mediante la observación de diversas simulaciones. Se realiza previamente una introducción de la situación actual de vehículos eléctricos a nivel global y a nivel país (Uruguay), seguido de un marco teórico de los aspectos clave de los mismos, sus cargadores y sus baterías. Se aborda el concepto de V2G y su aplicación al proceso de peak shaving en distintos tipos de edificios como centros comerciales, lugares de espectáculos o fábricas industriales. Se mencionan los aspectos legales que actualmente involucran la instalación de baterías en la red de distribución eléctrica y se analizan posibles cambios que pueden sufrir las normativas vigentes con el surgimiento de este tipo de proyectos. Durante las simulaciones realizadas los edificios serán beneficiados mediante la venta del servicio de carga a los usuarios de los vehículos eléctricos y también mediante el ahorro de energía, comprándole a los vehículos que se descarguen a través del parking . Por otro lado se verá reflejada la oportunidad que tendrá el usuario de poder elegir el uso de su batería como otro medio de remuneración.