La contaminación por vibraciones constituye una presión ambiental derivada de diversas actividades de la vida cotidiana, que incide en el bienestar y la calidad de vida de las personas. Aunque sus efectos sobre las estructuras suelen ser menores en comparación con otros agentes, la exposición continua genera un problema latente de incomodidad que afecta a la población. El tránsito vehicular se identifica como una de las principales fuentes de vibraciones de origen antropogénico en entornos urbanos, siendo los autobuses un caso de especial interés debido a su peso, frecuencia de circulación e impacto sobre los residentes y las edificaciones cercanas. En este contexto, la presente tesis tiene como propósito aportar desde el ámbito experimental, mediante campañas de medición y el análisis comparativo de normativas internacionales, con el fin de contribuir a la elaboración de criterios y recomendaciones que orienten la construcción de un marco normativo en Uruguay para el control de vibraciones generadas por fuentes móviles.