Feasibility Study for the Electrification of Vehicles in Pakistan
Estudio de viabilidad para la electrificación de vehículos en Pakistán
Estudo de viabilidade para a eletrificação de veículos no Paquistão
| 2025 | |
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Vehículos eléctricos Emisiones Política de vehículos eléctricos Importación de petróleo Pakistán Electric Vehicles Emissions EV Policy Oil Import Pakistan Veículos elétricos Emissões Política para veículos elétricos Importação de petróleo Paquistão |
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| Inglés | |
| Universidad de Montevideo | |
| REDUM | |
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https://revistas.um.edu.uy/index.php/ingenieria/article/view/1723
https://hdl.handle.net/20.500.12806/3429 |
|
| Acceso abierto | |
| Atribución 4.0 Internacional |
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|---|---|
| author | Naqvi, Asad A. |
| author2 | Uddin, Wassam Saadullah, S.M. Noori , M. Zaviyar Abbas Farooq, M. Omer |
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| dc.description.en-US.fl_txt_mv | Electric vehicles (EVs) have shown to be a viable alternative to fossil fuel vehicles (FFVs) in industrialized countries. The reason for the adoption of EVs in industrialized countries is that they outperform FFVs in terms of fuel usage, resulting in lower fuel imports, minimal environmental footprints, and less maintenance. The introduction of EVs in a developing country is a very demanding and challenging task. In this paper, the technical as well as economic aspects of introduction of EVs in Pakistan has been thoroughly explored. The statistical vehicle sale data for the past years has been considered to estimate the EVs requirement as per the Pakistan EV policy 2019. From the estimation, the electrical energy requirement to meet the policy targets has been calculated. From the calculated energy requirement, the details of charging infrastructure in major cities like Karachi, Islamabad, Lahore, etc. have been determined. It was found that EV charging station must be present for every 3x3 km radius. Further, from the estimated EVs, the cost saved by not using fossil fuels which should be required to run FFVs has been determined. It has been concluded from the economic perspective that EVs can significantly decrease the requirement of fossil fuel and can result in huge amount of cost saving by not using Fossil fuel. |
| dc.description.es-ES.fl_txt_mv | Los vehículos eléctricos (VE) han demostrado ser una alternativa viable a los vehículos de combustible fósil (VCF) en los países industrializados. La adopción de VE en estos países se debe a su mayor rendimiento en términos de consumo de combustible, lo que se traduce en menores importaciones, una huella ambiental mínima y un menor mantenimiento. La introducción de VE en un país en desarrollo es una tarea muy exigente y compleja. En este documento, se analizan los aspectos técnicos y económicos de la introducción de VE en Pakistán. Se han considerado datos estadísticos sobre las ventas de vehículos de los últimos años para estimar las necesidades de VE según la política pakistaní de VE de 2019. Con base en esta estimación, se ha calculado la necesidad de energía eléctrica para cumplir con los objetivos de la política. A partir de las necesidades energéticas calculadas, se han determinado los detalles de la infraestructura de carga en ciudades importantes como Karachi, Islamabad, Lahore, etc. Se determinó que debe haber una estación de carga de VE en un radio de 3x3 km. Además, con base en los VE estimados, se ha determinado el costo de no utilizar combustibles fósiles necesarios para el funcionamiento del VCF. Se ha concluido desde una perspectiva económica que los vehículos eléctricos pueden reducir significativamente la necesidad de combustibles fósiles y pueden resultar en enormes ahorros de costos cuando no utilizan combustibles fósiles. |
| dc.description.pt-BR.fl_txt_mv | Os veículos elétricos (VEs) têm se mostrado uma alternativa viável aos veículos movidos a combustíveis fósseis (VFCs) em países industrializados. A razão para a adoção de VEs nesses países é que eles superam os VFCs em termos de consumo de combustível, resultando em menores importações de combustível, menor impacto ambiental e menos manutenção. A introdução de VEs em um país em desenvolvimento é uma tarefa muito exigente e desafiadora. Neste artigo, os aspectos técnicos e econômicos da introdução de VEs no Paquistão foram explorados detalhadamente. Os dados estatísticos de vendas de veículos dos últimos anos foram considerados para estimar a demanda por VEs, conforme a política de VEs do Paquistão de 2019. A partir dessa estimativa, calculou-se a demanda de energia elétrica para atingir as metas da política. Com base na demanda de energia calculada, foram determinados os detalhes da infraestrutura de recarga em grandes cidades como Karachi, Islamabad, Lahore, etc. Constatou-se que uma estação de recarga para VEs deve estar presente a cada 3x3 km de raio. Além disso, a partir da estimativa de VEs, determinou- se a economia de custos resultante da não utilização de combustíveis fósseis, que seriam necessários para o funcionamento de VFCs. Do ponto de vista econômico, concluiu-se que os veículos elétricos podem diminuir significativamente a necessidade de combustíveis fósseis e resultar em uma enorme economia de custos ao não utilizar esses combustíveis. |
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| description | Electric vehicles (EVs) have shown to be a viable alternative to fossil fuel vehicles (FFVs) in industrialized countries. The reason for the adoption of EVs in industrialized countries is that they outperform FFVs in terms of fuel usage, resulting in lower fuel imports, minimal environmental footprints, and less maintenance. The introduction of EVs in a developing country is a very demanding and challenging task. In this paper, the technical as well as economic aspects of introduction of EVs in Pakistan has been thoroughly explored. The statistical vehicle sale data for the past years has been considered to estimate the EVs requirement as per the Pakistan EV policy 2019. From the estimation, the electrical energy requirement to meet the policy targets has been calculated. From the calculated energy requirement, the details of charging infrastructure in major cities like Karachi, Islamabad, Lahore, etc. have been determined. It was found that EV charging station must be present for every 3x3 km radius. Further, from the estimated EVs, the cost saved by not using fossil fuels which should be required to run FFVs has been determined. It has been concluded from the economic perspective that EVs can significantly decrease the requirement of fossil fuel and can result in huge amount of cost saving by not using Fossil fuel. |
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From the estimation, the electrical energy requirement to meet the policy targets has been calculated. From the calculated energy requirement, the details of charging infrastructure in major cities like Karachi, Islamabad, Lahore, etc. have been determined. It was found that EV charging station must be present for every 3x3 km radius. Further, from the estimated EVs, the cost saved by not using fossil fuels which should be required to run FFVs has been determined. It has been concluded from the economic perspective that EVs can significantly decrease the requirement of fossil fuel and can result in huge amount of cost saving by not using Fossil fuel.Los vehículos eléctricos (VE) han demostrado ser una alternativa viable a los vehículos de combustible fósil (VCF) en los países industrializados. La adopción de VE en estos países se debe a su mayor rendimiento en términos de consumo de combustible, lo que se traduce en menores importaciones, una huella ambiental mínima y un menor mantenimiento. La introducción de VE en un país en desarrollo es una tarea muy exigente y compleja. En este documento, se analizan los aspectos técnicos y económicos de la introducción de VE en Pakistán. Se han considerado datos estadísticos sobre las ventas de vehículos de los últimos años para estimar las necesidades de VE según la política pakistaní de VE de 2019. Con base en esta estimación, se ha calculado la necesidad de energía eléctrica para cumplir con los objetivos de la política. A partir de las necesidades energéticas calculadas, se han determinado los detalles de la infraestructura de carga en ciudades importantes como Karachi, Islamabad, Lahore, etc. Se determinó que debe haber una estación de carga de VE en un radio de 3x3 km. Además, con base en los VE estimados, se ha determinado el costo de no utilizar combustibles fósiles necesarios para el funcionamiento del VCF. Se ha concluido desde una perspectiva económica que los vehículos eléctricos pueden reducir significativamente la necesidad de combustibles fósiles y pueden resultar en enormes ahorros de costos cuando no utilizan combustibles fósiles.Os veículos elétricos (VEs) têm se mostrado uma alternativa viável aos veículos movidos a combustíveis fósseis (VFCs) em países industrializados. A razão para a adoção de VEs nesses países é que eles superam os VFCs em termos de consumo de combustível, resultando em menores importações de combustível, menor impacto ambiental e menos manutenção. A introdução de VEs em um país em desenvolvimento é uma tarefa muito exigente e desafiadora. Neste artigo, os aspectos técnicos e econômicos da introdução de VEs no Paquistão foram explorados detalhadamente. Os dados estatísticos de vendas de veículos dos últimos anos foram considerados para estimar a demanda por VEs, conforme a política de VEs do Paquistão de 2019. A partir dessa estimativa, calculou-se a demanda de energia elétrica para atingir as metas da política. Com base na demanda de energia calculada, foram determinados os detalhes da infraestrutura de recarga em grandes cidades como Karachi, Islamabad, Lahore, etc. Constatou-se que uma estação de recarga para VEs deve estar presente a cada 3x3 km de raio. Além disso, a partir da estimativa de VEs, determinou- se a economia de custos resultante da não utilização de combustíveis fósseis, que seriam necessários para o funcionamento de VFCs. 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