En base a un planteo teórico y al análisis de datos se constató que el coeficiente de pérdida de carga de la conducción de entrada de las turbinas de Salto Grande sería de entre 2.38 y 2.77, siendo disímil en cada vano debido a que los caudales circulantes por cada vano serían diferentes. Además, el coeficiente de pérdida de carga, determinado a partir de la medida con un transductor de presión en la embocadura, resulta en promedio 3.6 veces superior al determinado a partir de la medida en la recata. Entre las acciones que actúan en dirección normal al flujo, parece ser mayor la debida a la aceleración de Coriolis, debido a lo cual el flujo presentaría una componente en dirección paralela a la entrada hacia margen izquierda. Sobre los tabiques que separan los vanos, se produciría una separación de capa límite, debido a lo cual se produciría un bloqueo diferente en cada vano. Esto tendría como consecuencia la diferencia en los caudales por cada vano y la diferencia entre las pérdidas de carga calculadas con el transductor de presión y la determinada a partir de la medición en la recata.

A theoretical approach and data analysis performed on the flow at the intakes of the Salto Grande turbines showed that the coefficient of head local losses would be between 2.38 and 2.77. Such value varies for each intake because the features of flows through those intakes are different. Further, the local loss coefficients measured with a pressure transducer at the mouth is on average 3.6 times higher than that determined from direct measurement at the slots. Among the flow features in the direction normal to the main flow, the Coriolis force is posited as a potential explanation, according to which the flow would present a velocity component increasing the percentage of flow toward the left bank. In each intake, a boundary layer separation takes place. This generates the difference in head losses calculated with the pressure transducer.