Discriminación espacial de precios en el mercado de madera para pulpa de Uruguay.
Supervisor(es): Pereyra, Juan Sebastián - Morales Olmo, Virginia
Resumen:
Este trabajo contribuye al conocimiento del mercado de madera para pulpa de celulosa en Uruguay a través del análisis de la discriminación espacial de precios de la madera en pie. Para ello se realizaron simulaciones de la oferta de madera rolliza, y optimizaciones de los beneficios de los posibles monopsonios espaciales a través de algoritmos genéticos. Se encuentra que la estrategia de discriminación óptima es la más probable en el caso de las empresas presentes en Uruguay, siendo esta del orden de 0.3 en una escala entre 0 (estrategia de precios FOB) y 1 (estrategia de precios Uniforme). Esto implica que las industrias absorberían parte de los costos de cosecha, logísticos y de transporte, para poder abastecerse de productores más lejanos, disminuyendo el beneficio potencial de los productores más cercanos a las industrias.
| 2022 | |
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Discriminación de precios Monopsonio espacial Simulación de oferta Madera rolliza INDUSTRIA FORESTAL PASTA DE CELULOSA |
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| Español | |
| Universidad de la República | |
| COLIBRI | |
| https://hdl.handle.net/20.500.12008/35840 | |
| Acceso abierto | |
| Licencia Creative Commons Atribución - No Comercial - Sin Derivadas (CC - By-NC-ND 4.0) |
| Sumario: | Este trabajo contribuye al conocimiento del mercado de madera para pulpa de celulosa en Uruguay a través del análisis de la discriminación espacial de precios de la madera en pie. Para ello se realizaron simulaciones de la oferta de madera rolliza, y optimizaciones de los beneficios de los posibles monopsonios espaciales a través de algoritmos genéticos. Se encuentra que la estrategia de discriminación óptima es la más probable en el caso de las empresas presentes en Uruguay, siendo esta del orden de 0.3 en una escala entre 0 (estrategia de precios FOB) y 1 (estrategia de precios Uniforme). Esto implica que las industrias absorberían parte de los costos de cosecha, logísticos y de transporte, para poder abastecerse de productores más lejanos, disminuyendo el beneficio potencial de los productores más cercanos a las industrias. |
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